地名由来：“横店”名起于清朝乾隆年间，武昌到北京的一条驿道。从本地经过时，可看到道边开设数处饭馆、客栈、小卖铺，所有门店坐北朝南横排建于驿道两旁，故得名横店。

2022年3月，横店街道被命名（确认）为2021年湖北省卫生城市（县城、乡镇）。

2019年12月，武汉市环委会命名横店街道为2019年度武汉市市级生态村镇。

黄陂区横店街道位于武汉市北郊、黄陂南部。南距汉口中心城区10公里，北距黄陂前川街12公里，面积105平方公里，人口7.8万，其中农业人口5万人，耕地面积4.8万亩。辖32个行政村，7个社区居委会。

横店交通便捷，航空、铁路、公路综合交通密集程度全国罕有。四条主要公路——318国道（岱黄高速）、武汉绕城公路、川龙大道、汉十高速在此交汇进入中心城区；三条铁路主干线——京广、京广京九武麻联线、武合铁路在此交汇；总投资22亿，占地7000亩规模世界第一的武汉北编组站的即将在此建成；距中国四大航空枢纽之一——武汉天河国际机场仅5分钟车程，距汉口火车站20分钟车程，距阳逻深水港20公里。规划中武汉两座新火车站将在此建设。通过川龙大道、巨龙大道、中环线与江岸区、青山区、光谷、东西湖区及新洲区的通行极为便捷。

近几年来，在区委、区政府正确领导和大力支持下，全街经济建设一直保持高速发展的势头。2007年，多项主要经济指标创历史新高。全街全年财政收入达到3086万元。其中：国税入库710万元，超挑战值110万元，完成全年目标任务的116%。地税入库2376万元，超挑战值984万元，完成全年目标任务的178%，经济运行质量和效率在全区均位居前列。

进入新时期，横店街将迎来更为重要的历史机遇。根据武汉"十一五"规划和武汉“两型”社会建设综合配套改革试验的总体方案，为构筑武汉大物流的九省通衡优势，实施"中部崛起"战略，横店将建设成为一个集临空产业、物流中心、新型商贸服务与居住、旅游为一体的现代化、国际化区域。

"武汉国际航空物流基地及临港产业区"位于武汉天河机场北侧，紧邻机场货运区和综合办公区，机场高速公路沿线上，川龙大道以西，横店公路两侧，总规划面积68平方公里，起步区规划面积4.3平方公里。与汉十公路相连接，距武汉主域24公里，距京广铁路最近的货运站5公里，交通十分发达。武汉北编组站建成后，将与武汉阳逻港的港口物流、天河机场的航空物流一起，共同建立现代国际物流平台。而横店将依托武汉市在华中经济区域的中心城市地位，以铁路、公路、航空等国家综合运输网络为主干，分别形成面向市区0.5小时、面向武汉周边城市3小时、面向华中经济中心城市12小时、面向远东、东南亚及欧美地区72小时4个级别的终端配送物流圈。

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发展

展望未来，横店已焕发出前所未有的勃勃生机。在今后的发展中，横店街将科学解决发展定位和功能布局问题。充分发挥区位、交通优势，依托大武汉，发展大产业，搞好大配套，将横店建设成为集临空工业、物流产业、新型服务业、出口加工业、现代示范农业与未来人居度假休闲为一体的武汉北郊明星镇。

五龙台遗址

五龙台遗址位于黄陂区横店街迎群村吴胜周湾，时代为商周、明代。2011年,五龙台遗址被公布为市级文物保护单位。

历史沿革：

明朝属黄州府黄陂县，清朝同治十年（1871）全县为4乡，所辖地段属黄陂县礼教乡，1933年全县设6区，所辖地段属黄陂二区，1937年全县设四区，所辖地段属黄陂县二区，1945年全区划分乡镇，所辖地段属黄陂县孝友乡，1949年属滠口区孝友乡，1951年为黄陂县第十二区区公所驻横店。

1956年十二区、十七区合并改为横店区，1958年改横店区为东风人民公社。

1960年恢复横店区名称，1968年改横店区公所为横店革命委员会。

1983年改横店公社为横店区，1984年区镇合并，称横店镇人民镇府，1998年成立横店街道办事处。